קודי תקלה במזגן טורנדו: E1, E2, E3 ומה עושים

איפה רואים את הקוד

• מזגן עילי: הקוד מופיע בתצוגה של היחידה הפנימית.
• קוד מהשלט: כשהמדחס נעצר בגלל תקלה, לחצו על כפתור SLEEP בשלט 4 פעמים בתוך 10 שניות, והתצוגה תציג מספר (למשל 7 או 39). בשלט החדש של טורנדו לוחצים 10 פעמים. אם יש שתי תקלות, לוחצים שוב 4 פעמים.
• מיני מרכזי: הקוד מופיע בלוח הפיקוד שעל הקיר, ובדגמים ישנים גם בנוריות על היחידה.

שם הדגם כתוב על המדבקה בצד היחידה הפנימית. הוא חשוב, כי טורנדו משתמשת בכמה טבלאות קודים שונות.

מה מותר לבדוק לבד

1. הפעלה מחדש, פעם אחת. כבו את המזגן בשלט ובמפסק, חכו כחמש דקות והדליקו שוב. קודים של הגנה נעלמים לפעמים מעצמם.
2. פילטרים. כבו את המזגן ונתקו אותו מהחשמל, הוציאו את הפילטרים, שטפו וייבשו. פילטר סתום גורם לחלק מקודי ההגנה.
3. היחידה החיצונית. ודאו שאין סביבה כביסה, קרטונים, עלים או כיסוי שחוסמים את זרימת האוויר.
4. ניקוז. אם יש קוד של מים או ניקוז, הסתכלו אם צינור הניקוז שבחוץ מקופל או סתום. בלי לפתוח את המזגן.

מזגן עילי אינוורטר (סדרת X EU: ליג'נד, מאסטר, סמארט)

זו הטבלה של המזגנים העיליים החדשים, לפי מסמך קודי התקלות של טורנדו:

קוד	מה זה אומר	מה עושים
E0	זרם יתר ביחידה הפנימית	הפעלה מחדש פעם אחת. חוזר? טכנאי.
E1	תקלה בחיישן טמפרטורת החדר (אוויר חוזר)	הפעלה מחדש פעם אחת. חוזר? טכנאי.
E2	תקלה בחיישן הסוללה של היחידה החיצונית	הפעלה מחדש פעם אחת. חוזר? טכנאי.
E3	תקלה בחיישן הסוללה של היחידה הפנימית	הפעלה מחדש פעם אחת. חוזר? טכנאי.
E4	תקלה במאוורר היחידה הפנימית	לכבות ולבדוק מבחוץ שאין משהו שחוסם את פתח האוויר. טכנאי.
E5	תקלת תקשורת בין היחידה הפנימית לחיצונית	הפעלה מחדש פעם אחת. חוזר? טכנאי.
Eb	תקלה בזיכרון של כרטיס היחידה הפנימית	טכנאי.
F0	תקלה במאוורר היחידה החיצונית	לבדוק שאין עלים או כיסוי שחוסמים את המאוורר בחוץ. טכנאי.
F1	תקלה כללית ביחידה החיצונית (קוד L מפרט אותה)	טכנאי.
F2, F3	תקלה ברכיב PFC או בהתנעת המדחס	טכנאי.
F5	המדחס התחמם מאוד וההגנה שלו נפתחה. יכול להעיד על חוסר חמור בגז	לכבות ולהזמין טכנאי. לא להפעיל שוב ושוב.
F7	מתח הרשת גבוה או נמוך מדי	הפעלה מחדש. אם גם מכשירים אחרים מתנהגים מוזר, ייתכן שהבעיה בחשמל של הבית.
P3	חוסר בגז	טכנאי. לא להוסיף גז בלי לאתר דליפה.
P4	הסוללה החיצונית חמה מדי בקירור	לבדוק שהיחידה החיצונית לא סגורה או חסומה. חוזר? טכנאי.
P5	טמפרטורת פליטה גבוהה במדחס	לנקות פילטרים ולבדוק את היחידה החיצונית. חוזר? טכנאי.
P6	הסוללה הפנימית חמה מדי בחימום	לנקות פילטרים. חוזר? טכנאי.
P7	הגנה מפני קפיאה בקירור	לנקות פילטרים ולא לחסום את פתח האוויר. חוזר? טכנאי.
F4, F6, F8, F9, P2, P8 וקודי L	חיישנים, כרטיסים, לחץ וזרם ביחידה החיצונית	טכנאי.

E2 בטורנדו: לא תקלת תקשורת

באתרים רבים כתוב ש־E2 במזגן טורנדו היא תקלת תקשורת. בטבלאות של טורנדו שבדקתי זה לא כך: במזגנים העיליים E2 הוא חיישן הסוללה החיצונית, ובסדרה A הישנה זו הגנה בחימום שחולפת לבד. תקלת תקשורת מופיעה כ־E5 במזגן עילי אינוורטר ובקודים אחרים במיני מרכזי.

מזגנים עיליים ישנים יותר (סדרות X ו־A)

קוד	מה זה אומר	מה עושים
E1	סדרה X: תקלה בחיישן טמפרטורת החדר	הפעלה מחדש. חוזר? טכנאי.
E2	סדרה X: חיישן הסוללה החיצונית. סדרה A: הסוללה הפנימית חמה מדי בחימום, הגנה שלרוב חולפת לבד	סדרה A: לנקות פילטרים ולחכות. חוזר? טכנאי.
E3	סדרה X: תקלה בחיישן הסוללה הפנימית	הפעלה מחדש. חוזר? טכנאי.
E4	תקלה במאוורר היחידה הפנימית	לכבות ולבדוק מבחוץ שאין חסימה. טכנאי.
EA	אין תקשורת בין התצוגה לכרטיס הפיקוד	הפעלה מחדש. חוזר? טכנאי.

המספרים שהשלט מציג

אחרי לחיצה על SLEEP, המזגן מציג מספר במקום קוד אותיות. אלה המספרים הנפוצים:

מספר	מה זה אומר
33	תקלה בחיישן טמפרטורת החדר
34	תקלה בחיישן הסוללה הפנימית
38	תקלה בזיכרון כרטיס היחידה הפנימית
39	תקלה במנוע המאוורר הפנימי
41	תקלת הארקה: להפסיק להשתמש במזגן ולהזמין טכנאי
42	הגנה מפני קירור יתר (קפיאה). לנקות פילטרים
43	הגנה מפני חימום יתר. לנקות פילטרים
7	במזגני אינוורטר: אין תקשורת בין היחידה הפנימית לחיצונית
13	במזגני אינוורטר: המדחס חם מדי, ייתכן חוסר בגז

מיני מרכזי

בטורנדו יש שתי טבלאות עיקריות: סלים SQ פרו X החדש (שבו גם 40X ו־50/60X שונים זה מזה) והליג'נד הישן. בדקו את שם הדגם על היחידה.

קוד	מה זה אומר	מה עושים
E0	סלים SQ פרו 40X: חוסר בגז. ליג'נד ישן: סדר פאזות שגוי	טכנאי.
E1	סלים SQ פרו 40X: חיישן אוויר חוזר. 50/60X: שסתום ארבע הדרכים (חימום). ליג'נד ישן: תקשורת בין היחידות	הפעלה מחדש פעם אחת. חוזר? טכנאי.
E4	סלים SQ פרו 40X: תקלת ניקוז	לכבות ולבדוק אם יש מים או טפטוף מהתקרה. טכנאי.
E7	ליג'נד ישן: תקלה בזיכרון כרטיס היחידה הפנימית	טכנאי.
E9	סלים SQ פרו 40X: לחץ נמוך (גם פילטר או סוללה מלוכלכים). ליג'נד ישן: תקשורת עם לוח הפיקוד	לנקות את פילטרי האוויר החוזר. חוזר? טכנאי.
EE	ליג'נד ישן: מפלס מים גבוה בניקוז	לכבות ולבדוק אם יש מים. טכנאי (משאבה או מצוף).
F1	סלים SQ פרו 40X: תקשורת בין היחידה הפנימית לחיצונית	הפעלה מחדש. חוזר? טכנאי.
A5	סלים SQ פרו 50/60X: תקלת ניקוז	לבדוק אם יש מים. טכנאי.

ומה עם EC?

EC לא מופיע באף אחת מטבלאות הקודים של טורנדו שמצאתי. בחלק מהמזגנים הישנים הוא מסמן חשד לדליפת גז. בכל מקרה, אם מופיע EC: כבו את המזגן והזמינו טכנאי.

מה לא לעשות

• לא להדליק ולכבות שוב ושוב מזגן שמציג קוד שחוזר. זה מעמיס על המדחס ולא פותר את התקלה.
• לא לפתוח את היחידה הפנימית או החיצונית: יש בהן רכיבים שמחזיקים מתח גם אחרי כיבוי.
• לא למלא גז בלי לאתר את הדליפה. גז לא נגמר במזגן תקין; אם חסר, הוא דלף.

מה קורה בביקור

אני קורא את הקוד, בודק את מה שהוא מצביע עליו (חיישן, לחצי גז, תקשורת, כרטיס או מדחס) ומסביר מה מצאתי. ביקור האבחון בתשלום, ואחריו מקבלים הצעת מחיר לתיקון לפני שמתחילים לעבוד. אם המזגן עדיין באחריות, כדאי לפנות קודם לשירות של היצרן.

המקורות: מסמך קודי התקלות של טורנדו למזגנים עיליים אינוורטר X EU, רשימת התקלות של סלים SQ פרו X, והמדריך הטכני של טורנדו לטכנאי ולמתקין (נפתח בחלון חדש).

שאלות נפוצות